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黃埔區屬於廣州市製造業發達區域，隨著近年智能化產業鏈的發展，很多鈑金加工廠引進了自動化機械手，提高了生產效率和品質，對於機箱加工尤其明顯。由於很多行業對鈑金機箱的需求量非常大，以定制化為主的機箱供不應求。
幾乎所有行業都依賴某種形式的機箱加工：航空航天，軍事，汽車，制藥，醫療，電子，食品服務，電信，計算機，存儲和建築行業等。精密鈑金製造中的一些常見產品包括儲罐、通風系統、通風櫃、櫥櫃和電子寄存櫃。
機箱加工中使用的不同製造工藝數量眾多。將金屬薄板製成產品的一些常用技術包括壓製成形、輥壓成型、退火、彎曲和機加工。一旦金屬板形成所需形狀，就將多餘的材料切掉。切割過程可以包括鋸切，鑽孔，剪切，衝壓，然後完成產品。整理過程包括打磨，去毛刺或上漆產品。
隨著「中國製造2025」中包括綠色控制工程，節能和新能源汽車以及航空航天設備，高鐵，汽車和航空航天器的製造也加快了輕量化過程。所謂輕量化是指利用輕量化結構，輕量化材料和輕量化技術來達到減輕產品重量的目的。
以我國的復興型動車組為例，其最大運行速度可以達到400㎞/ h。隨著列車運行速度的提高，對零件的要求也越來越高。制動控制箱是安裝在車身框架下方的箱形部件，用於安裝制動控制系統的電子控制單元和氣動控制單元，以及撒沙模塊，弓形提升模塊和停車模塊。
作為制動系統各種功能的載體，制動控制箱不僅需要良好的剛性，強度和疲勞性能，而且還減輕了結構的重量，降低了每單位質量所需要的動力，以滿足高要求。高速列車運行。因此，在保證結構可靠性的前提下，實現箱體結構輕量化設計對於提高控制箱的競爭力具有重要意義。
除了用於高速鐵路，控制箱還廣泛用於其他領域，例如煤場，電站和灌溉系統。在滿足強度和剛度的同時，還需要進行量化，鋁合金控制箱是最正確的選擇。
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